当前位置:网站首页 >  > 正文

小众B级车个性之选 日产西玛了解一下

来源:懂车师哥  时间:2019-06-17 10:12  编辑:王猛  

    放眼团彩市场,各大品牌车型都呈现出了下滑的态势,尤其是紧凑轿车和紧凑SUV这两大市场以前上升迅猛,如今下跌也是飞快。而作为团彩中坚力量的B级轿车,却表现的非常稳定,尤其是日系品牌的两大猛将雅阁和凯美瑞,销量节节攀升,而亚洲龙、迈腾、帕萨特的车型数据也是非常亮眼,可以说在车市寒冬来临的时候,中级车侧成为了各大主机厂的突破口。

    但是作为曾经日系三剑客之一的天籁则表现不佳,成为了日产让人耻笑的笑柄,不过日产最丢人的中级车并不是天籁,而是一款号称运动B级车的西玛,西玛是日产前些年复活的经典车型,车名继承自前辈Cima,Cima曾经是日产的旗舰轿车,是一款配备4.5LV8动力的中大型车,但是随着发展西玛逐渐被英菲尼迪系列车型给代替。所以西玛的名号就给冷藏起来了。

    不过前几年日产又重新打起了西玛的主意,在上一代天籁的平台上打造出来了全新一代西玛,不过这款西玛不再是原来卖到66万的西玛了,而是一款用了天籁平台和天籁动力的合资B级轿车,上市的时候对标阿特兹、CC等运动B级车。指导价为23.48万到26.78万。现在优惠后只需要17.48万左右。不过就这个价格西玛依然无人问津,成为了车坛的笑话,因为它五月份的销量只有一台,更可笑的是这还是它的截止到五月份的总成绩,成为了合资中型车的垫底车型。

    西玛其实就是一台上六代天籁的换壳车,外观上也和天籁有一定的联系,相比天籁它更加前卫运动,外观上也是主打年轻化和运动化。前脸依然采用了日常家族式的设计风格,U型镀铬装饰以及和天籁相似的花生大灯辨识度极高。此外下包围造型也很运动,中网上还有亮黑色的装饰板。不过大多数人认为这个外观比天籁丑太多了。

    侧面造型是西玛比较有特点的地方,西玛采用了轿跑式的车身造型,融入了日产当年最新的设计语言,腰线设计的非常激进,两根腰线上下对接且优雅动感,车顶曲线营造出轿跑造型的同时也保留了后排的头部空间,尾部的C柱造型非常像蓝鸟。尺寸方面西玛达到了4903*1860*1436mm轴距为2775mm。在同级别中属于表现优秀的车型,

    尾部造型丰满性感极具冲击力,后备箱盖异常饱满,下包围非常大气运动感十足,此外镀铬装饰也提升了运动感和层次感,尾灯的造型和天籁非常相似都是经典的箭羽尾灯。不足之处就是整个尾部显得过于臃肿,不是运动轿车该有的风格。

    西玛的内饰是西玛最大的败笔,内饰落伍且毫无运动感,虽然配色和用料不错,但是造型上和运动的定位完全不相干,居家风格更为浓重,看来日产在营造运动感的功力很一般,就像是家族旗舰跑车GT-R也很一般,不过西玛的配置很高,搭载了日产全套的辅助安全系统,配备驾驶模式选择系统,除此之外它的舒适配置也很高。

    动力方面西玛的表现也很一般,仅搭载了2.5L+CVT的动力总成,这套动力总成就是上代天籁使用的动力,只是调教有细微的差距,最大马力186匹,扭矩234牛米。海外版的3.5LV6以及2.5T机械增压发动机都没有配备。作为一台运动轿车,动力表现实属弱鸡。

    总结:西玛就是一台典型的挂羊头卖狗肉的车型,如今沦为车坛笑话也是意料之中的,主打运动却没有动力,反而是舒适性配置很高,而且调教很一般,开起来和天籁相比几乎没有什么区别,上市的时候价格还不便宜,如何让消费者喜欢你,可以说西玛在国内市场是失败的,希望下一代的西玛能改变这些问题。

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

更多>> 专栏·评论
热点