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进入雷凌车系页与昨日告别 试驾广汽丰田全新雷凌双擎

全新雷凌延用了美版卡罗拉的设计元素,视觉效果非常激进。侧面比例能明显看出采用了长车头短车尾的设计,以突出运动感。线条流畅自然,上扬的腰线赋予了其蓄势待发效果的同时,还拓宽了主驾驶...[详细]

新车内饰摆脱了传统的“T”字型布局,转而采用更具高级感的悬浮式设计。多媒体物理按键均被取消,同时将多媒体液晶屏、前排中央空调出风口以及空调控制面板进行整合,让功能区域更加集中,从...[详细]

此次试驾的全新雷凌双擎科技版车型动力系统由一台1.8L自然吸气发动机+电动机组合而成。1.8L汽油发动机最大功率72kW/5200rpm;最大扭矩142N·m/3600rpm;电机最大功率53kW,最大扭矩163N·m,与...[详细]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳,横向与纵向空间余量充裕,不会感觉到挤压。储物方面,门板储物槽内部配备了隔板,能够有效将多种物品分离;前排储物槽容积不错,能够容纳大尺寸手...[详细]

全新雷凌除最低配车型外,均配备了丰富的主/被动安全配置,如前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、车身电子稳定系统、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车影像以及上坡辅...[详细]

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进入奇瑞eQ1车系页再见你已独当一面 试驾2019款奇瑞小蚂蚁

再次见到小蚂蚁eQ1依旧是“呆萌”的样子,加之整车尺寸非常小巧,很讨女性消费者喜欢。2019款小蚂蚁eQ1并未在外观做过多改动,整体与老款基本保持一致,仅在细节处有所差异。同时,车身尺寸也...[详细]

进入内饰,映入眼帘的便是大量与车身同色的装饰件,非常具有视觉冲击力,同时也很时尚。新车整体布局与老款一致,依旧十分简洁,不同的是,新车在车门内侧以及中控台上方采用大量软性皮质包裹...[详细]

2019款小蚂蚁eQ1并没有针对动力进行改动,依旧采用一台最大功率为30kW的永磁同步电动机,与之匹配的是常见的单速变速箱,并采用旋钮式换挡,操作起来非常方便,需要注意的是,该车电动机位于...[详细]

乘坐空间方面,小蚂蚁虽然为4座车,但比较适合一家三口,后排乘坐儿童。身高为178cm体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳距离。储物空间则比较丰富,前门板储物槽容积较大,并且拉手位...[详细]

安全方面,小蚂蚁作为一款补贴后不到10万元的车来说比较厚道了。该试驾车配备了胎压显示、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制、倒车雷达、上坡辅助以及自动驻车等,同时还配有倒车影像,...[详细]

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进入上汽大众T-Cross车系页吸引你的不只是颜值 试驾上汽大众T-Cross

原先,我们总笑称大众只有一款车,那是因为大众不同车型在外观设计上太过同质化,缺少特色与亮点,难以吸引当下的年轻人。如今大众开始逐渐尝试,随着新产品不断投入,设计师终于放宽了思路,...[详细]

T-Cross内饰设计同样令年轻人欣喜,作为品牌定位最低的SUV,其整体内饰丝毫不显廉价。内饰采用了与外观相同颜色的饰板装饰,整体调性保持一致,黄色饰板增添了活力。中控台使用塑料材质,视觉...[详细]

T-Cross使用1.4T高功率发动机,匹配的是DSG双离合变速箱。对于这套动力总成,我想大家应该不会陌生,目前大众很多车型都在使用。DSG双离合变速箱与1.4T发动机匹配非常成熟,也被称作“黄金组...[详细]

乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进T-Cross的前排,将主驾驶席调整至合适位置,此时头部与车顶之间有一拳距离,表现不俗。储物槽空间方面,前排储物槽数量丰富,门板储物槽空间充裕,可以容...[详细]

T-Cross安全配置齐全,本次试驾的280TSI豪华版顶配车型则更为优秀。除最低配车型外,大部分T-Cross车型都配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车雷达以及全车安全带未系提醒功能。胎压报警和...[详细]

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进入比亚迪e1车系页城市代步新选择 试驾2019款比亚迪e1

第一眼看到比亚迪e1时,难免与比亚迪F0联想起来,两者整体造型非常相似,仅在细节之处有所不同。这台试驾车采用了Bi-color白/橙双色搭配,不过是需要加钱的,价格为2000元,非常亮眼,也很值...[详细]

新车内饰与比亚迪F0完全不一样,整体十分简洁,且布局合理清晰。用料方面,新车中控台以及车门内侧均采用硬塑料材质,不过想想整车售价也就不难理解了。三辐式平底方向盘同样采用塑料材质,但...[详细]

比亚迪e1配备了一台交流永磁同步电机,最大功率45kW,最大扭矩110kW,虽然参数并不起眼,但这是一台电动车不是嘛,起步便能释放出最大扭矩,不过具体感受咱们稍后再说。与交流永磁同步电机匹...[详细]

乘坐空间方面,比亚迪e1比较适合二人世界,如果必须加人的话,后排最好是儿童,成人的话可能显得有些局促。身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有两拳距离,表现不错。储物空...[详细]

安全方面,比亚迪e1仅配备常规的主/副驾驶安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及儿童座椅接口等,不过好在次顶配和顶配均配备了倒车雷达和倒车影像。实际体验下来,该倒车影像...[详细]

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进入MODEL 3车系页难掩内心躁动 试驾特斯拉MODEL 3全驱版

特斯拉MODEL 3的外形设计极具工艺美感,毫不夸张的说,它是特斯拉家族最为简洁的车了,该车侧面采用了长车头、短车尾的溜背设计,看上去比例十分协调,双腰线的设计也增加了它的层次感。尾部...[详细]

Model 3的环抱内饰采用了大量软质材料包裹,贯穿整个中控台的木纹饰条也展现了极强的居家风格。方向盘采用真皮包裹,左右两侧均配有一个滚轮,可配合中控屏幕实现方向盘调节、后视镜调节、多...[详细]

此次试驾的车型为Model 3长续航全轮驱动版本,前轴上配备了交流异步电机,后轴上配备的是永磁同步电机,得益于双电机的配置,实现了稳定的全时四驱。而这也让它的最大功率达到了258kW,最大扭...[详细]

身高180cm的体验者进入到车内后,空间依旧显得很宽裕,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量,同时两侧的腰部支撑也比较到位。中央扶手箱表现非常抢眼,打开后箱盖上层有储物格存放零散...[详细]

在安全配置方面,Model 3做得非常到位,倒车影像显示清晰同时还支持虚拟全景影像功能。超声波雷达对周围监测也非常精准确,每一段的嗡鸣声也很清晰,它可以将车身与障碍物的距离通过变形曲线...[详细]

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